高强度螺丝公司的行业须知

总结紧固件六角螺栓常出现的故障

湖南嘉信紧固件有限公司位于省会长沙，仓库面积3700平方米，工厂总占地面积600亩，员工1000余人，以紧固件生产制造为主。公司自有紧固件生产设备300余台套、热镦紧固件生产设备100余台套、检测设备20台套、牙条生产线2条、镀锌生产线6条、热镀锌生产线2条、拥有从产品开发、采购、仓储物流至产品***的整合管理体系。

故障的原因:

①装配时扭紧力矩过大,用力不均匀。由于装配中没有严格的配用扭力扳手,具体扭紧力矩又不太了解,认为越紧越好;紧固连杆螺栓用较长的加力杆,扭紧力矩过大,超过了螺栓材料的屈服极限,使连杆螺栓出现屈服变形,使之在冲击载荷的作用下因过度的伸长而断裂。应强调的是,广定要按标准扭紧连杆螺栓,千万不能认为越紧、力量越大越好。

②柴油机的连杆分多种级别,在检修中应注意不能换用不同级别的连杆。如果在检修中由于马虎不仔细将连杆盖搞乱、错装,会造成连杆大头结合面的配合不紧密,在发动机运行中会造成连杆盖松动而导致连杆螺栓的断裂。WD615系列柴油机连杆大头为斜切口型,斜切角呈45°,连杆盖和连杆大头结合面采用60°锯齿形***结构,这种结构具有贴合紧密、***准确、可靠、结构紧凑的特点。如果在维修中将连杆盖搞乱、错装,势必会造成结合面锯齿***不好,极易造成发动机在工作中连杆盖的松动,而导致连杆螺栓的断裂。

③柴油机在运行中出现飞车故障或活塞在气缸内烧死的故障,将连杆螺栓拉断。如果发动机在使用中出现过飞车的故障,应对发动机做一次检查,更换连杆螺栓;如果在运行中个别气缸出现过较严重的拉缸,在更换气缸活塞组件时也应将连杆螺栓更换。

④材质问题、加工缺陷及热处理工艺问题也会导致连杆螺栓在发动机运行中出现断裂。

防松螺母防松方式有哪些？

铆冲防松。在拧紧防松螺母后采用冲点、焊接、粘接等方法,使螺纹副失去运动副特性而连接成为不可拆连接。这种方式的防松螺母安装缺点是栓杆只能使用一次,且拆卸十分困难,必须***防松螺母螺栓副方可拆卸。

结构防松。这种方式是利用螺纹副自身结构,即唐氏螺纹防松原理。

冲边法防松。螺母拧紧后在螺纹末端冲点***螺纹;粘合防松通常采用厌氧胶粘结剂涂于螺纹旋合表面,拧紧防松螺母后粘结剂能够自行固化,防松效果良好。这种方式的缺点是栓杆只能使用一次,且拆卸十分困难,必须***螺栓副方可拆。

紧固件太难拆如何应对？紧固件轻松拆卸应对技巧

拆卸锈死的螺栓螺母。

先在煤油中浸泡20—30分钟。用手锤敲击螺母四周，震松锈层，然后拧出。若仍不能卸下时，可用喷灯加热螺母，趁螺母受热膨胀而螺丝受热较轻时，迅速拧下螺母。如果是螺纹滑扣，可在螺纹孔处钻加大的孔，重新改制螺纹，再配制一端加大而另一端保持原直径的阶梯形螺栓，将原螺孔加大，然后加工一个有内外螺纹的螺母，外径与加大螺孔相匹配，内螺孔与原直径相同，在外螺纹上涂502胶粘剂，然后旋入加大螺孔。

紧固件难拆卸

第二、拆卸断头铆钉。

当断头螺钉直径较大又比较松时，可用手锤和扁凿按螺纹反方向慢慢剔出来。若断头高出端面，可将其锉成方形拧出，或在断头加焊一个螺母将其拧出。若断头高出端面较少或无露头时，可在断头上钻孔，然后楔入多棱淬火钢锹拧出;反螺纹用反扣螺钉将断头拧出。当允许加大螺孔时，可用钻头把断头螺钉钻掉，重新加大螺纹。

第三、拆卸弹簧组。

为了防止紧固件受力不均而变形，应按对角线对称地拆卸螺钉组。拆卸时，首先将螺钉都拧松1至2扣，然后逐一拆卸。对方形或圆形零件，按对角线或圆心对称拆卸。对长条形零件可从两边到中间或从中间到两边呈对称、对角线的顺序逐渐拧松、拆卸。将处在难拆部位的螺钉，首先拧松、拆下。拆卸悬臂形多螺钉联接件时，应从下边开始，按对称位置逐一拧松，上部一个或两个螺钉要后拆下，否则容易造成事故或零件变形损坏。